#11- Kalite standartlarını kullanın
Trafik güvenliği ve hareketlilik eğitim materyallerinin kalitesi büyük ölçüde değişebilir. Trafik güvenliği eğitiminde “Denemekten zarar gelmez” ilkesi uygulanmamalıdır. Kötü tasarlanmış projeler, aslında olumsuz bir etkiye sahip olabilir. Para ve zaman bunun yerine iyi tasarlanmış ve değerlendirilmiş projelere ve önlemlere daha iyi harcanabilir.
Bu nedenle, trafik güvenliği ve hareketlilik ile ilgili eğitim materyalleri ve faaliyetleri için kalite standartlarına sahip olmak gereklidir.
Bu tür materyal ve faaliyetler, müdahale için belirli hedefleri tanımlamalı ve aynı zamanda hedef kitleye uyarlanmalı ve doğru içeriğe sahip olmalıdır. Bilimsel araştırmalara ve sağlam akademik modellere dayanmalı ve hem önceden test edilmeli hem de değerlendirilmelidir. Müdahalelerin kendisi, öğretmenleri bunları kullanmaya motive ederken aynı zamanda hedef kitleyi de çekmelidir.
Kısacası, okullarda öğretilen matematik, dil ve diğer dersler için beklenen aynı kalite standartları, trafik güvenliği ve hareketlilik eğitim materyallerine de uygulanmalıdır.
ÖĞRENİN! Trafik güvenliği ve hareketlilik eğitim faaliyetlerini geliştirmek ve değerlendirmek için el kitabı, niteliksel olarak sağlam eğitim materyalinin geliştirilmesi için kılavuz ilkeler, asgari kriterler ve tavsiyeler ortaya koymaktadır. Daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
EN İYİ UYGULAMA ÖRNEKLERİ
Norveç Karayolu Güvenliği Konseyi (NCRS; Trygg Trafikk), hangi eğitim programlarının kısa ve uzun vadede olumlu bir etki yarattığı ve hangi unsurların bu etkinliğe katkıda bulunduğu konusunda daha iyi bir anlayışa ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Bununla birlikte, bir dizi olası sorunun dikkate alınması gerekir.
Birincisi, eğitimin uzun vadeli bir perspektifi vardır, ancak programlar genellikle daha kısa sürede değerlendirilir. İkinci olarak, tek bir eğitim programının etkisini ölçmek zordur, çünkü hem ona maruz kalanlar hem de kontrol grubu medya, aileleri, okulları ve diğer trafik eğitim programları dahil olmak üzere birçok başka faktörün paralel olarak etkisi altındadır.
Üçüncüsü, müdahalelerden önceki ve sonraki tutumları ölçerken, genellikle çoğu ergenin uygun tutum ve davranışlara sahip olduğu ortaya çıkar ve bu da herhangi bir ilerleme göstermeyi zorlaştırır. Ve son olarak, bilgiyi ölçmek tutum ve davranıştan çok daha kolaydır.
NCRS, bu sorunlara yanıt vermek ve ilgili çabalar için tavsiyelerde bulunmak üzere 2015 baharında bir danışma grubu kurdu. Grup, üç harici ve üç dahili üyeden oluşuyor. Dış üyeler, trafik güvenliği ve eğitim alanlarında araştırmacılardır ve nitel ve nicel yöntemlerin uygulanmasında deneyim sahibidir.
En çok tanınan ve uygulanan davranış değişikliği teorilerinin analizlerinin yardımıyla NCRS, NCRS'nin çalışmasına uygun yeni, ortak bir model geliştirdi. NCRS'nin Davranış Değiştirme Modeli (MBM) olarak adlandırılan modelin, programların en uygun şekilde planlanması ve uygulanması ve neyin değerlendirilebileceği için bir araç olduğu düşünülmektedir.
Daha fazla bilgi
Trygg Trafikk (2017), Norveç Yol Güvenliği Konseyi'nin davranış değişikliği modeli.
CROW bilgi enstitüsü, trafik eğitimi müdahalelerinin belirli unsurlarını 10 adımda değerlendiren bir trafik eğitimi kontrol listesi geliştirdi. Bu adımlar, problem analizinin, hedef grubun belirlenmesinin, eğitim hedeflerinin, didaktik ilkelerin, materyalin içeriğinin, müdahale sırasında ölçme ve değerlendirmenin, el kitabının, müdahalenin uygulanmasının, sürecinin ve sonuç değerlendirmelerinin değerlendirilmesinden oluşur.
Değerlendirmenin sonuçları, kalitenin ilk göstergesini sağlar. Ayrıca iyileştirmeleri teşvik eder ve üreticilere en son gelişmeleri, içgörüleri, davranış ve eğitim uzmanlığını sunar.
Daha fazla bilgi
CROW Kontrol listesi (İngilizce).
CROW Kontrol Listesi verkeerseducatie (açıklama ve örnekler).






